日記
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2006年3月21日(火) 東武ダイヤ改正
17日のダイヤ改正の変更点を書いてもつまらないので、1970年代からの列車種別の変遷を書いてみる。


01/3直前01/3改正03/3改正06/3改正停車駅(例)備考
竹の塚〜北越谷複々線化半蔵門線直通運転開始

優等列車
特急特急特急特急特急浅草、北千住、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、東武日光きぬ、けごん(新藤原行あり)
急行特急特急特急特急浅草、北千住、動物公園、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田(佐野市、葛生、伊勢崎行あり)りょうもう
快速急行急行急行急行特急浅草、北千住、春日部、栃木、新栃木、壬生、おもちゃのまち、江曽島、東武宇都宮しもつけ、きりふり。以前は東武日光行、新藤原から野岩鉄道、会津鉄道乗り入れ会津田島行もあった。経緯からスペーシアより料金が安い。
特急連絡特急連絡特急連絡特急連絡特急連絡下今市、東武日光鬼怒川線直通特急で日光へ行く人の便宜を図るための列車。特別料金不要。

快速
快速快速快速快速快速浅草、北千住、春日部、動物公園、板倉東洋大前、栃木、新栃木、新鹿沼、下今市、東武日光鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道乗り入れ列車あり
----区間快速浅草、北千住、春日部、動物公園から各停鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道乗り入れ列車あり
通勤快速----準急Aとほぼ同じだが、北千住〜春日部間ノンストップ浅草〜伊勢崎、8000系

準急
---通勤準急急行押上、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、動物公園から各停半蔵門線〜南栗橋、久喜、動物公園
準急A準急A---浅草〜北千住各停、西新井、草加、越谷、せんげん台、春日部、動物公園、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田〜伊勢崎各停昼間運行。行き先表示では単に「準急」。
準急B準急B準急準急区間急行浅草〜北千住各停、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、動物公園から各停浅草〜動物公園、羽生、館林、太田、伊勢崎、南栗橋、新栃木、東武日光、東武宇都宮など。なお、日光線系は準急Bでなく、単に準急と呼ばれた。行き先表示では単に「準急」。

---区間準急準急押上、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷から各停半蔵門線〜南栗橋、久喜、動物公園など
--区間準急(区間準急)区間準急浅草〜北千住各停、西新井、草加、新越谷から各停浅草、北千住〜動物公園、南栗橋、久喜など


(動物公園:東武動物公園)

30年来ほとんど変化なかったものがここ数年でずいぶん変わってきているのがわかる。特に、速達列車を各駅停車にすることで乗車チャンスを増やそうという方向で考えているようだ。その分、優等列車(特別料金要)を増発し、急ぐ客に選択を与えている。
この方針の是非はともかくとして、東武は、関東の大手私鉄では唯一、昨年の鉄道輸送人員が前年比で減少している。これは人口が既に減少傾向にある田舎に路線を持っているためだろう。さらに、今年以降はTX開業による影響も無視できないものと思われる。この3回のダイヤ改正でこれらの問題に対応できるかどうか、見守っていきたい。

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